Besplatna Zabava

Archive for February 3rd, 2010

Važna saobraćajnica i posle više od godinu dana i dalje loše obeležena. Nedostaje osvetljenje, a na isključenju za Železnik kod Orlovače nekoliko vozila sletelo sa puta

Isključenje za Železnik na obilaznici kod Orlovače i posle više od godinu dana nije osvetljeno, a loše urađena signalizacija pravi velike probleme vozačima. Na ovom delu obilaznice postoji označeno skretanje, ali se posle krivine nailazi direktno na ostrvo umesto na desnu traku za skretanje.

U pravcu ka Beogradu postoje tri trake, koje su fizički odvojene od suprotnog smera, a onda se posle groblja Orlovača kolovoz sužava u dve trake, i to jednu ka Beogradu i jednu ka Železniku.

Česte nezgode

Sugrađani sa kojima smo razgovarali kažu da su saobraćajne nezgode česta pojava na ovom delu obilaznice. Prema njihovim rečima, ovo je jedna od opasnijih deonica na prilazu gradu.

- Početkom prošle godine u roku od dve nedelje četiri auta su tu sletela sa puta. Ljudi verovatno nisu primetili da posle tri trake ide suženje desno za Železnik i polulevo za Beograd. Račvanje je toliko loše urađeno da ukoliko ne znate za to, udarate pravo u znak i rupu! - žali se sugrađanin Branko M.

Vozači upozoravaju da je taj deo puta izuzetno opasan noću.

- Jednom mi se desilo da sam jedva uspeo da izbegnem da ne udarim u to račvanje. Noću nije osvetljeno, a još kada pada kiša ili je magla, skoro da je nemoguće dobro pratiti i ovako lošu signalizaciju. Naročito je nezgodno kada neko prvi put prolazi tuda - ispričao je jedan građanin.

Pored loše urađenog isključenja, problem dodatno prave vozači koji ne poštuju brzinu. Beograđani kažu da nije redak prizor da automobili tuda projure i sa 120 kilometara na sat.

- Slažem se da je isključenje za Železnik loše urađeno i da put nije osvetljen, ali upravo zbog toga treba pažljivije voziti. Pri velikoj brzini svakako ne možeš na vreme da ukočiš i prestrojiš se u drugu traku. Pravo je čudo da niko do sada nije poginuo! - kaže Petar iz Barajeva.

Direktor preduzeća "Putevi Srbije" Slavoljub Tubić tvrdi da će svi problemi sa osvetljenjem i signalizacijom biti rešeni kada se završi petlja Orlovača.

Privremeno rešenje

- To je privremeno rešenje. Radovi na sektoru 5 počeće u maju. Novac je već obezbeđen, za nastavak radova na ovom sektoru odvojena je milijarda dinara u budžetu - najavio je Tubić.   

Sektor 4 obilaznice oko Beograda, od Ostružnice do Orlovače, otvoren je 11. novembra 2008. godine. Bilo je predviđeno da se po otvaranju ovog dela obilaznice gužve u saobraćaju na gradskim ulicama smanje za oko 20 odsto. Ovaj deo puta trebalo je da omogući da teretna vozila, koja su do sada išla preko Gazele, budu izmeštena van grada i saobraćaju direktno od Dobanovaca na Obrenovački put, Ibarsku magistralu ili na kružni put do Bubanj potoka. Otvaranjem ove trase građanima je omogućeno da brže stignu od Dobanovaca, preko Ostružnice i Železnika, do groblja Orlovača, jer ne moraju da prolaze kroz centar grada.

Obilaznica, kao jedna od najvažnijih saobraćajnica u prestonici, gradi se već skoro dve decenije. Radovi su počeli još u novembru 1990. godine, a nastavljeni su u avgustu 2006 godine. Od januara 2008. godine za obilaznicu je izdvojeno 5,5 milijardi dinara, a od toga je grad uložio oko 2,2 milijarde dinara.

Važna saobraćajnica i posle više od godinu dana i dalje loše obeležena. Nedostaje osvetljenje, a na isključenju za Železnik kod Orlovače nekoliko vozila sletelo sa puta

Isključenje za Železnik na obilaznici kod Orlovače i posle više od godinu dana nije osvetljeno, a loše urađena signalizacija pravi velike probleme vozačima. Na ovom delu obilaznice postoji označeno skretanje, ali se posle krivine nailazi direktno na ostrvo umesto na desnu traku za skretanje.

U pravcu ka Beogradu postoje tri trake, koje su fizički odvojene od suprotnog smera, a onda se posle groblja Orlovača kolovoz sužava u dve trake, i to jednu ka Beogradu i jednu ka Železniku.

Česte nezgode

Sugrađani sa kojima smo razgovarali kažu da su saobraćajne nezgode česta pojava na ovom delu obilaznice. Prema njihovim rečima, ovo je jedna od opasnijih deonica na prilazu gradu.

- Početkom prošle godine u roku od dve nedelje četiri auta su tu sletela sa puta. Ljudi verovatno nisu primetili da posle tri trake ide suženje desno za Železnik i polulevo za Beograd. Račvanje je toliko loše urađeno da ukoliko ne znate za to, udarate pravo u znak i rupu! - žali se sugrađanin Branko M.

Vozači upozoravaju da je taj deo puta izuzetno opasan noću.

- Jednom mi se desilo da sam jedva uspeo da izbegnem da ne udarim u to račvanje. Noću nije osvetljeno, a još kada pada kiša ili je magla, skoro da je nemoguće dobro pratiti i ovako lošu signalizaciju. Naročito je nezgodno kada neko prvi put prolazi tuda - ispričao je jedan građanin.

Pored loše urađenog isključenja, problem dodatno prave vozači koji ne poštuju brzinu. Beograđani kažu da nije redak prizor da automobili tuda projure i sa 120 kilometara na sat.

- Slažem se da je isključenje za Železnik loše urađeno i da put nije osvetljen, ali upravo zbog toga treba pažljivije voziti. Pri velikoj brzini svakako ne možeš na vreme da ukočiš i prestrojiš se u drugu traku. Pravo je čudo da niko do sada nije poginuo! - kaže Petar iz Barajeva.

Direktor preduzeća "Putevi Srbije" Slavoljub Tubić tvrdi da će svi problemi sa osvetljenjem i signalizacijom biti rešeni kada se završi petlja Orlovača.

Privremeno rešenje

- To je privremeno rešenje. Radovi na sektoru 5 počeće u maju. Novac je već obezbeđen, za nastavak radova na ovom sektoru odvojena je milijarda dinara u budžetu - najavio je Tubić.   

Sektor 4 obilaznice oko Beograda, od Ostružnice do Orlovače, otvoren je 11. novembra 2008. godine. Bilo je predviđeno da se po otvaranju ovog dela obilaznice gužve u saobraćaju na gradskim ulicama smanje za oko 20 odsto. Ovaj deo puta trebalo je da omogući da teretna vozila, koja su do sada išla preko Gazele, budu izmeštena van grada i saobraćaju direktno od Dobanovaca na Obrenovački put, Ibarsku magistralu ili na kružni put do Bubanj potoka. Otvaranjem ove trase građanima je omogućeno da brže stignu od Dobanovaca, preko Ostružnice i Železnika, do groblja Orlovača, jer ne moraju da prolaze kroz centar grada.

Obilaznica, kao jedna od najvažnijih saobraćajnica u prestonici, gradi se već skoro dve decenije. Radovi su počeli još u novembru 1990. godine, a nastavljeni su u avgustu 2006 godine. Od januara 2008. godine za obilaznicu je izdvojeno 5,5 milijardi dinara, a od toga je grad uložio oko 2,2 milijarde dinara.

Redovne trase... Autobuske linije 50, 57, 512, 531, 532 i 533 vraćaju se na svoje redovne trase

Saobraćaj u Požeškoj ulici na Banovom brdu od danas će biti potpuno normalizovan jer će krenuti tramvaji na linijama 12 i 13. Nakon velike rekonstrukcije započete u junu prošle godine, krajem decembra krenuo je drumski saobraćaj, pre nekoliko dana otvorena je okretnica, a danas kreću tramvaji.

Linija 12 (Omladinski stadion - Banovo brdo) i 13 (Kalemegdan /Beko/ - Banovo brdo) vraćaju se na svoje redovne trase, a biće ukinute tramvajske linije broj 12L i autobuska linija 13A.

Autobuske linije (50, 57, 512, 531, 532 i 533) koje su za vreme trajanja radova na rekonstrukciji Požeške ulice i okretnice ''Banovo brdo'' privremeno menjale trasu, vraćaju se na svoje redovne trase sa terminusa u Požeškoj ulici.

Završetkom rekonstrukcije, ponovo se uspostavlja autobusko stajalište ''Gospodarska mehana'', u smeru ka Sajmu, za autobuse sa linija 23, 37, 51, 52, 53, 55, 56, 56L, 58, 88, 89, 91, 92 i 511.

Podsetimo, radovi u Požeškoj ulici počeli su 22. juna. U prvoj fazi obnove rekonstruisane su šine od Gospodarske mehane do Kirovljeve ulice. Druga faza rekonstrukcije jedne od najznačajnijih saobraćajnica u ovom delu grada obuhvatila je radove na tramvajskom koloseku i kontaktnoj mreži. Takođe, kolovoz i trotoari su u potpunosti zamenjeni, a urađena je i sanacija saobraćajne signalizacije, opreme i osvetljenja. U poslednjoj etapi radova, rekonstruisana je okretnica javnog gradskog prevoza na kraju Požeške ulice.

Tokom radova obnovljeno je 3.872,18 metara tramvajskog koloseka i kontaktne mreže, a rekonstruisano je 2.237,6 metara kolovoza i trotoara.

Redovne trase... Autobuske linije 50, 57, 512, 531, 532 i 533 vraćaju se na svoje redovne trase

Saobraćaj u Požeškoj ulici na Banovom brdu od danas će biti potpuno normalizovan jer će krenuti tramvaji na linijama 12 i 13. Nakon velike rekonstrukcije započete u junu prošle godine, krajem decembra krenuo je drumski saobraćaj, pre nekoliko dana otvorena je okretnica, a danas kreću tramvaji.

Linija 12 (Omladinski stadion - Banovo brdo) i 13 (Kalemegdan /Beko/ - Banovo brdo) vraćaju se na svoje redovne trase, a biće ukinute tramvajske linije broj 12L i autobuska linija 13A.

Autobuske linije (50, 57, 512, 531, 532 i 533) koje su za vreme trajanja radova na rekonstrukciji Požeške ulice i okretnice ''Banovo brdo'' privremeno menjale trasu, vraćaju se na svoje redovne trase sa terminusa u Požeškoj ulici.

Završetkom rekonstrukcije, ponovo se uspostavlja autobusko stajalište ''Gospodarska mehana'', u smeru ka Sajmu, za autobuse sa linija 23, 37, 51, 52, 53, 55, 56, 56L, 58, 88, 89, 91, 92 i 511.

Podsetimo, radovi u Požeškoj ulici počeli su 22. juna. U prvoj fazi obnove rekonstruisane su šine od Gospodarske mehane do Kirovljeve ulice. Druga faza rekonstrukcije jedne od najznačajnijih saobraćajnica u ovom delu grada obuhvatila je radove na tramvajskom koloseku i kontaktnoj mreži. Takođe, kolovoz i trotoari su u potpunosti zamenjeni, a urađena je i sanacija saobraćajne signalizacije, opreme i osvetljenja. U poslednjoj etapi radova, rekonstruisana je okretnica javnog gradskog prevoza na kraju Požeške ulice.

Tokom radova obnovljeno je 3.872,18 metara tramvajskog koloseka i kontaktne mreže, a rekonstruisano je 2.237,6 metara kolovoza i trotoara.

Pored srednje, biće zatvorena i desna traka u smeru ka Novom Beogradu, a načelnik Uprave saobraćajne policije Beograda Dragan Bogosavac ističe da će za vozila koja idu u tom pravcu biti otvorena i brza traka iz kontrasmera

Nakon nedelju dana pripremnih radova, večeras počinje sanacija naprslina ortoploče na mostu Gazela. Kako je planirano, pored srednje biće zatvorena i desna traka u smeru ka Novom Beogradu, a načelnik Uprave saobraćajne policije Beograda Dragan Bogosavac ističe da će za vozila koja idu u tom pravcu biti otvorena i brza traka iz kontrasmera!

On navodi da je to rešenje odabrano kako bi se nadomestilo zatvaranje dve trake, i najavljuje da će biti zatvoreno i uključenje iz ulice Vladimira Popovića u smeru ka Nišu.

- Vozači koji idu na Novi Beograd preko Gazele moći će do završetka radova da koriste i brzu traku, kojom se inače vozi u suprotnom smeru. Tako će vozilima u oba smera na raspolaganju biti po dve trake - rekao je Bogosavac.

Sporije kretanje

U gradskom Sekretarijatu za saobraćaj kažu da se ne može predvideti kakav će efekat na saobraćaj u prestonici imati zatvaranje dve trake na Gazeli, ali da je sporije kretanje vozila neizbežno. Oni navode i da su nedavne izmene u saobraćaju na potezu Dečanska - Terazijski tunel - Brankov most - Bulevar Mihaila Pupina preduzete kako bi se rasteretio saobraćaj ka Novom Beogradu za vreme sanacije mosta.

- Na tom potezu su ukinuta neka skretanja i pešački prelazi, a to je urađeno da bi vozila brže cirkulisala, jer je pravac preko Brankovog mosta jedna od glavnih alternativa za one koji su do sada išli preko Gazele do Novog Beograda - objašnjavaju u Sekretarijatu.

Od prošlog četvrtka, kada je zabranjen teretni saobraćaj ka Novom Beogradu i zatvorena srednja traka mosta, u pojedinim dnevnim intervalima stvarale su se gužve u saobraćaju na autoputu, koje su počinjale već od Plavog mosta. Iz Sekretarijata za saobraćaj pozivaju vozače da, ako prelaze na levu obalu Save, što više koriste alternativne pravce, kako ne bi došlo do većih zastoja.

- Građanima je na raspolaganju Stari savski most, zato što tamo postoje znatne rezerve u kapacitetu. Građani ga slabo koriste, a on može da primi mnogo više vozila nego što trenutno njime prolazi. Naravno, uvek je uputno da se umesto automobila koriste vozila javnog gradskog prevoza, posebno sada kada se smanjuje protočnost na Gazeli - savetuju iz Sekretarijata.

Tramvajske linije 7, 9 i 11 su pojačane, a onima koji sa područja Dorćola dolaze na Novi Beograd preporučuje se trasa Tadeuša Košćuška - Pariska - Karađorđeva - Stari savski most. Preko Brankovog mosta dozvoljeno je kretanje žutom trakom svim vozilima u smeru ka Novom Beogradu, a isto važi i za žutu traku u bulevaru Nikole Tesle ka Brankovom mostu, od Ušća do bulevara Mihaila Pupina.

Teretna vozila kojima je zabranjeno da prelaze Gazelu do Novog Beograda mogu da koriste obilaznicu oko Beograda, gde je nedavno otvoren tunel Stara straževica. Generalni direktor "Puteva Srbije" Zoran Drobnjak kaže da će radovi na popravci naprslina ortoploče biti gotovi do nedelje.

- Od 20 sati će biti zatvorena i desna traka na Gazeli, u smeru ka Novom Beogradu. Predviđeno je da popravke traju do nedelje u 16 sati, i dva sata kasnije trebalo bi da ponovo budu otvorene srednja i desna traka - kaže Drobnjak.

Tehnički direktor firme "Mostogradnja" Siniša Brusin objašnjava da su pripremni radovi trajali duže, jer je radnicima otežan pristup za dve od tri uočene naprsline na ortoploči.

Menjanje starih delova

- Jedna od njih se nalazi na početku čelične konstrukcije i njoj je relativno lako pristupiti, dok su druge dve smeštene u zoni kosog oslonca, baš iznad reke. Zbog toga je bilo potrebno da se organizuju razne stvari, poput revizionih kolica ili spasilačkog čamca koji će dežurati dok bude trajala popravka - priča Brusin.

Radovi će početi uklanjanjem asfalta i postojeće hidroizolacije, a potom je na redu peskarenje, pa menjanje starih delova novim, odnosno zavarivanje novih elemenata.

- Kada to bude završeno, ponovo ćemo vratiti asfalt i hidroizolaciju. U pripremnim radovima morali smo da ugradimo osvetljenje u sanduk mosta, jer će naši radnici i odatle morati da rade. Mestu na kom će biti vršene popravke prilazi se sa tri tačke, dve su spolja, a jedna je iz samog mosta - rekao je Brusin.

On je dodao i da će uporedo sa ovom sanacijom, ali i u narednih dvadesetak dana, biti vršene kontrole šavova na konstrukciji Gazele, kako bi se videlo da li je još negde potrebna hitna popravka.

Pored srednje, biće zatvorena i desna traka u smeru ka Novom Beogradu, a načelnik Uprave saobraćajne policije Beograda Dragan Bogosavac ističe da će za vozila koja idu u tom pravcu biti otvorena i brza traka iz kontrasmera

Nakon nedelju dana pripremnih radova, večeras počinje sanacija naprslina ortoploče na mostu Gazela. Kako je planirano, pored srednje biće zatvorena i desna traka u smeru ka Novom Beogradu, a načelnik Uprave saobraćajne policije Beograda Dragan Bogosavac ističe da će za vozila koja idu u tom pravcu biti otvorena i brza traka iz kontrasmera!

On navodi da je to rešenje odabrano kako bi se nadomestilo zatvaranje dve trake, i najavljuje da će biti zatvoreno i uključenje iz ulice Vladimira Popovića u smeru ka Nišu.

- Vozači koji idu na Novi Beograd preko Gazele moći će do završetka radova da koriste i brzu traku, kojom se inače vozi u suprotnom smeru. Tako će vozilima u oba smera na raspolaganju biti po dve trake - rekao je Bogosavac.

Sporije kretanje

U gradskom Sekretarijatu za saobraćaj kažu da se ne može predvideti kakav će efekat na saobraćaj u prestonici imati zatvaranje dve trake na Gazeli, ali da je sporije kretanje vozila neizbežno. Oni navode i da su nedavne izmene u saobraćaju na potezu Dečanska - Terazijski tunel - Brankov most - Bulevar Mihaila Pupina preduzete kako bi se rasteretio saobraćaj ka Novom Beogradu za vreme sanacije mosta.

- Na tom potezu su ukinuta neka skretanja i pešački prelazi, a to je urađeno da bi vozila brže cirkulisala, jer je pravac preko Brankovog mosta jedna od glavnih alternativa za one koji su do sada išli preko Gazele do Novog Beograda - objašnjavaju u Sekretarijatu.

Od prošlog četvrtka, kada je zabranjen teretni saobraćaj ka Novom Beogradu i zatvorena srednja traka mosta, u pojedinim dnevnim intervalima stvarale su se gužve u saobraćaju na autoputu, koje su počinjale već od Plavog mosta. Iz Sekretarijata za saobraćaj pozivaju vozače da, ako prelaze na levu obalu Save, što više koriste alternativne pravce, kako ne bi došlo do većih zastoja.

- Građanima je na raspolaganju Stari savski most, zato što tamo postoje znatne rezerve u kapacitetu. Građani ga slabo koriste, a on može da primi mnogo više vozila nego što trenutno njime prolazi. Naravno, uvek je uputno da se umesto automobila koriste vozila javnog gradskog prevoza, posebno sada kada se smanjuje protočnost na Gazeli - savetuju iz Sekretarijata.

Tramvajske linije 7, 9 i 11 su pojačane, a onima koji sa područja Dorćola dolaze na Novi Beograd preporučuje se trasa Tadeuša Košćuška - Pariska - Karađorđeva - Stari savski most. Preko Brankovog mosta dozvoljeno je kretanje žutom trakom svim vozilima u smeru ka Novom Beogradu, a isto važi i za žutu traku u bulevaru Nikole Tesle ka Brankovom mostu, od Ušća do bulevara Mihaila Pupina.

Teretna vozila kojima je zabranjeno da prelaze Gazelu do Novog Beograda mogu da koriste obilaznicu oko Beograda, gde je nedavno otvoren tunel Stara straževica. Generalni direktor "Puteva Srbije" Zoran Drobnjak kaže da će radovi na popravci naprslina ortoploče biti gotovi do nedelje.

- Od 20 sati će biti zatvorena i desna traka na Gazeli, u smeru ka Novom Beogradu. Predviđeno je da popravke traju do nedelje u 16 sati, i dva sata kasnije trebalo bi da ponovo budu otvorene srednja i desna traka - kaže Drobnjak.

Tehnički direktor firme "Mostogradnja" Siniša Brusin objašnjava da su pripremni radovi trajali duže, jer je radnicima otežan pristup za dve od tri uočene naprsline na ortoploči.

Menjanje starih delova

- Jedna od njih se nalazi na početku čelične konstrukcije i njoj je relativno lako pristupiti, dok su druge dve smeštene u zoni kosog oslonca, baš iznad reke. Zbog toga je bilo potrebno da se organizuju razne stvari, poput revizionih kolica ili spasilačkog čamca koji će dežurati dok bude trajala popravka - priča Brusin.

Radovi će početi uklanjanjem asfalta i postojeće hidroizolacije, a potom je na redu peskarenje, pa menjanje starih delova novim, odnosno zavarivanje novih elemenata.

- Kada to bude završeno, ponovo ćemo vratiti asfalt i hidroizolaciju. U pripremnim radovima morali smo da ugradimo osvetljenje u sanduk mosta, jer će naši radnici i odatle morati da rade. Mestu na kom će biti vršene popravke prilazi se sa tri tačke, dve su spolja, a jedna je iz samog mosta - rekao je Brusin.

On je dodao i da će uporedo sa ovom sanacijom, ali i u narednih dvadesetak dana, biti vršene kontrole šavova na konstrukciji Gazele, kako bi se videlo da li je još negde potrebna hitna popravka.

Svoj dvadeseti rođendan Demokratska stranka proslavila je na poziciji partije čiju apsolutnu vlast ograničavaju jedino njeni mali koalicioni partneri iz Vlade. DS je danas jača nego što je ikada bila, ali je količina vlasti koju kontroliše ipak nesrazmerna njenoj političkoj snazi. Ta nesrazmera, doduše, nije velika, ali bi svako njeno dalje povećanje loše uticalo na celokupnu političku situaciju u zemlji.

Ono što kod DS-a predstavlja pravi problem jeste što pojedini njeni funkcioneri ne razumeju kompletnu sliku Srbije danas i pravu ulogu svoje stranke. Tako smo juče, na primer, mogli da pročitamo izjavu Jelene Trivan da „bez DS-a ne može biti ostvarenja projekta moderne Srbije". To u ovom slučaju nije bila predizborna pretnja, izgovorena sa ciljem plašenja jednog broja birača „retrogradnim snagama", već iskreno uverenje da u Srbiji nema boljih, pametnijih i lepših. E, baš zbog toga će DS da padne s vlasti. Ako se ubrzo ne opamete.

Jer rezultati vladavine DS-a nisu jedino „beli šengen", odmrzavanje Prelaznog sporazuma sa EU i sasvim solidni rezultati u borbi protiv kriminala. Mogli bi se tu naći i brojni štrajkovi i protesti radnika širom Srbije, potpuna feudalizacija državnih i javnih resursa po stranačkom principu, ogromna korupcija koja bukvalno izjeda ceo sistem, reforma pravosuđa u kojoj su, ipak, postojali naši i njihovi ljudi, ugrožavanje slobode medija kroz donošenje restriktivnog zakona o informisanju, ali i kroz sve očigledniju kontrolu glasila preko marketinškog tržišta...

S druge strane, stranka Tomislava Nikolića i Aleksandra Vučića nezadrživo grabi ka vlasti, uspevajući da se u javnosti predstavi kao zaštitnik običnih ljudi i svih građana. Da kao „desna i konzervativna" ustane u zaštitu gladnih radnika, suprotstavljajući se „levoj i liberalnoj" DS, koju javnost danas prepoznaje kao zaštitnika krupnog kapitala. Možda to demokrate ne žele, ali tako jeste.

Zato se i dogodilo da SNS za samo jedan dan skoro pređe cenzus prikupljajući potpise građana za vanredne izbore. Najavljenih milion potpisa biće bačeno pred Borisa Tadića mnogo pre nego što se iko nadao. Jedino što on sada može da uradi jeste da izbore raspiše pre toga i tako preotme inicijativu naprednjacima. U suprotnom, DS će ostati bez vlasti i pre nego što se krene na birališta.

Šef države i DS-a Boris Tadić objavio rat kriminalcima do njihovog istrebljenja. Demokrate najavile pobedu i na sledećim izborima, dalju modernizaciju Srbije i pružile ruku svima koji dele njihove ciljeve i evropske vrednosti

Predsednik Srbije i Demokratske stranke Boris Tadić poručio je sinoć na konvenciji „20 godina DS-a - Srbija na pravom putu", kojom su obeležene dve decenije od obnavljanja rada te stranke i povratka na političku scenu Srbije, da će ta stranka pobediti i na narednim izborima i da je za saradnju dobrodošao svako ko deli njene vrednosti i ciljeve. Istovremeno, on je objavio rat kriminalu i poručio da neće biti okončan dok se „kriminalci ne počiste iz Srbije".

- Pobedićemo, jer nemamo pravo da izgubimo. Svako ko bude hteo sa DS-om da gradi evropsku Srbiju i ko se složi sa našim vrednostima, ciljevima i doprinosi razvoju i stabilnosti Srbije, dobrodošao je. Svakom sa kim smo bili u sporu pružićemo ruku pomirenja - naveo je Tadić.

Predsednik demokrata je kao najveće uspehe postoktobarskog perioda istakao ukidanje vize, podnošenje kandidature Srbije za članstvo u EU, primenu Prelaznog sporazuma, početak reforme pravosuđa...

- Nikad u istoriji Srbije nismo imali ovakvu borbu protiv organizovanog kriminala. Objavljujemo rat kriminalcima, koji nećemo okončati dok ih ne počistimo iz Srbije. Njima objavljujemo rat, svim ostalima mir - poručio je Tadić.

On je rekao da će DS nastaviti da se bori za modernizaciju Srbije, njenu evropsku budućnost, „jer takvoj budućnosti nema alternative". Tadić je poručio da će tragati za prijateljima u svetu, ne samo u EU, već i u Rusiji, Kini, Africi i Latinskoj Americi, ali i graditi prijateljske odnose sa svim susedima.

Tadić je istakao neophodnost sprovođenja reformi, kako u društvu, tako i u političkim partijama, pa i u DS-u.

- Ne postojimo da bismo zadovoljavali interese naših članova. DS nije socijalna grupa. Ona prevazilazi svoj institucionalni okvir. To je institucija posvećena srpskom narodu i srpskoj državi - poručio je Tadić članstvu.

Prvi predsednik obnovljenog DS-a Dragoljub Mićunović rekao je da cilj demokrata mora biti „hvatanje koraka sa razvijenim svetom", a u samoj partiji razvijanje demokratije, solidarnosti i napredovanje najboljih članova. On je izrazio uverenje da će DS postići još veće uspehe „koje neće biti samo problem broja poslanika", nego uvažavanja i afirmisanja pravih vrednosti.

Osim funkcionera DS, proslavi u beogradskom „Expo-centru" prisustvovali su i funkcioneri stranaka vladajuće koalicije. Ispred SPS-a bili su Slavica Đukić Dejanović, Žarko Obradović, Branko Ružić, Dušan Bajatović i Petar Škundrić, dok su boje G 17 branili Mlađan Dinkić, Verica Kalanović, kao i bivši lider te partije Miroljub Labus. Na konvenciji su se mogli videti i Rasim Ljajić, Nenad Čanak, Srđan Srećković, dok je iz opozicije došla jedino Maja Gojković. Svečanosti su prisustvovali i brojni ambasadori, kao i javne ličnosti poput Miroslava Ilića, Radmila Armenulia, Svetozara Cvetkovića, Ružice Sokić..

Inače, interesantno je da su demokrate u prvi red stavile svoje pristalice invalide, a iza njih funkcionere. Novinari su bili „getoizirani" u dva ugla bez mogućnosti da priđu gostima. 
 

Šef države i DS-a Boris Tadić objavio rat kriminalcima do njihovog istrebljenja. Demokrate najavile pobedu i na sledećim izborima, dalju modernizaciju Srbije i pružile ruku svima koji dele njihove ciljeve i evropske vrednosti

Predsednik Srbije i Demokratske stranke Boris Tadić poručio je sinoć na konvenciji „20 godina DS-a - Srbija na pravom putu", kojom su obeležene dve decenije od obnavljanja rada te stranke i povratka na političku scenu Srbije, da će ta stranka pobediti i na narednim izborima i da je za saradnju dobrodošao svako ko deli njene vrednosti i ciljeve. Istovremeno, on je objavio rat kriminalu i poručio da neće biti okončan dok se „kriminalci ne počiste iz Srbije".

- Pobedićemo, jer nemamo pravo da izgubimo. Svako ko bude hteo sa DS-om da gradi evropsku Srbiju i ko se složi sa našim vrednostima, ciljevima i doprinosi razvoju i stabilnosti Srbije, dobrodošao je. Svakom sa kim smo bili u sporu pružićemo ruku pomirenja - naveo je Tadić.

Predsednik demokrata je kao najveće uspehe postoktobarskog perioda istakao ukidanje vize, podnošenje kandidature Srbije za članstvo u EU, primenu Prelaznog sporazuma, početak reforme pravosuđa...

- Nikad u istoriji Srbije nismo imali ovakvu borbu protiv organizovanog kriminala. Objavljujemo rat kriminalcima, koji nećemo okončati dok ih ne počistimo iz Srbije. Njima objavljujemo rat, svim ostalima mir - poručio je Tadić.

On je rekao da će DS nastaviti da se bori za modernizaciju Srbije, njenu evropsku budućnost, „jer takvoj budućnosti nema alternative". Tadić je poručio da će tragati za prijateljima u svetu, ne samo u EU, već i u Rusiji, Kini, Africi i Latinskoj Americi, ali i graditi prijateljske odnose sa svim susedima.

Tadić je istakao neophodnost sprovođenja reformi, kako u društvu, tako i u političkim partijama, pa i u DS-u.

- Ne postojimo da bismo zadovoljavali interese naših članova. DS nije socijalna grupa. Ona prevazilazi svoj institucionalni okvir. To je institucija posvećena srpskom narodu i srpskoj državi - poručio je Tadić članstvu.

Prvi predsednik obnovljenog DS-a Dragoljub Mićunović rekao je da cilj demokrata mora biti „hvatanje koraka sa razvijenim svetom", a u samoj partiji razvijanje demokratije, solidarnosti i napredovanje najboljih članova. On je izrazio uverenje da će DS postići još veće uspehe „koje neće biti samo problem broja poslanika", nego uvažavanja i afirmisanja pravih vrednosti.

Osim funkcionera DS, proslavi u beogradskom „Expo-centru" prisustvovali su i funkcioneri stranaka vladajuće koalicije. Ispred SPS-a bili su Slavica Đukić Dejanović, Žarko Obradović, Branko Ružić, Dušan Bajatović i Petar Škundrić, dok su boje G 17 branili Mlađan Dinkić, Verica Kalanović, kao i bivši lider te partije Miroljub Labus. Na konvenciji su se mogli videti i Rasim Ljajić, Nenad Čanak, Srđan Srećković, dok je iz opozicije došla jedino Maja Gojković. Svečanosti su prisustvovali i brojni ambasadori, kao i javne ličnosti poput Miroslava Ilića, Radmila Armenulia, Svetozara Cvetkovića, Ružice Sokić..

Inače, interesantno je da su demokrate u prvi red stavile svoje pristalice invalide, a iza njih funkcionere. Novinari su bili „getoizirani" u dva ugla bez mogućnosti da priđu gostima. 
 

Demokrate proslavile dve decenije stranke. Funkcioneri DS-a naglašavaju da nikada nisu bili jači, kao i da borba za modernizaciju Srbije još nije gotova

Demokratska stranka obeležila je sinoć dve decenije od obnavljanja rada i povratka na političku scenu Srbije. Jubilej je obeležen konvencijom pod sloganom „20 godina DS-a - Srbija na pravom putu" u beogradskom „Ekspo centru". Gostima su se obratili lider stranke i predsednik Srbije Boris Tadić i predsednik Političkog saveta DS-a Dragoljub Mićunović.

Osim funkcionera DS, proslavi su prisustvovali i funkcioneri stranaka vladajuće koalicije. Ispred SPS-a bili su Slavica Đukić Dejanović, Žarko Obradović, Branko Ružić, Dušan Bajatović i Petar Škundrić, dok je boje G 17 branila Verica Kalanović, kao i bivši lider te partije Miroljub Labus. Na konvenciji su se mogli videti i Rasim Ljajić, Nenad Čanak, Srđan Srećković, dok je iz opozicije došla jedino Maja Gojković. Svečanosti su prisustvovali i brojni ambasadori, kao i javne ličnosti poput Miroslava Ilića, Radmila Armenulia, Svetozara Cvetkovića, Ružice Sokić..

Inače, interesantno je da su demokrate u prvi red stavile svoje pristalice invalide, a iza njih funkcionere. Novinari su bili „getoizirani" u dva ugla bez mogućnosti da priđu gostima.

Uoči proslave, potpredsednik DS-a Dragan Šutanovac rekao je da borba za modernizaciju Srbije još nije završena i da će o konačnoj pobedi demokratske ideje moći da se govori po ulasku Srbije u EU.

- Srbija još uvek bira između napred i nazad, između Evrope i prošlosti, i mislim da DS još uvek svoj konačni posao nije završio - izjavio je Šutanovac.

Dragoljub Mićunović je istakao da stranka nikad nije bila jača nego danas, o čemu svedoči učešće njenih članova na svim nivoima vlasti i svim državnim organima, kao i to što je Boris Tadić u dva mandata šef države. Govoreći o saradnji sa drugim strankama i naprednjacima, kao trenutno najvećem političkom konkurentu DS-a, on je istakao da to što SNS deli stav o evropskim integracijama Srbije nije dovoljno za koaliciju sa DS-om, ali nije isključio mogućnost saradnje.

Jedan od osnivača DS-a i profesor međunarodnog prava Radoslav Stojanović kaže da petooktobarske promene i popravljanje imidža Srbije u svetu predstavljaju najveće uspehe koje je iznedrila ta stranka. On smatra da DS nikada ne osvaja apsolutnu većinu, iako ima veliki odziv u biračkom telu, zbog „korupcije koja je prisutna u državnim organima, a koja posebno smeta biračima".