Besplatna Zabava

Most Zemun - Borča preko Dunava, sa pristupnim saobraćajnicama, biće završen u roku, u oktobru 2014. godine. Novi most neće samo spojiti dve obale, već će omogućiti dalji razvoj i širenje prestonice. Danas močvarni deo obale Dunava, za nekoliko godina postaće "treći Beograd".

Ukupna dužina saobraćajnica iznosiće 21,2 kilometra. Biće izgrađene po dve trake u oba smera i veliki broj petlji, nadvožnjka i podvožnjaka.

Bez ometanja plovidbe

Radovi su u punom jeku i do sada je završen pomoćni most sa borčanske strane dužine 781 metar, kao i pobijanje više od 150 šipova za severnu konstrukciju mosta. Ukupna dužina mosta biće 1.482 metra.

- Preostalo je pobijanje još oko 20 šipova na borčanskoj strani, a onda će početi i izgradnja stubova. Uz pomoćni most, u toku je izgradnja prve od deset platformi sa kojih će mašine pobijati šipove ispod rečnog dna - objašnjava Nenad Bajić iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Sa druge strane, na zemunskoj obali pomoćni most biće dugačak 190 metara, a između ova dva pomoćna mosta ostaje plovidbeni put od 150 metara.

- Svi radovi na izradi temelja stubova i samih stubova izvodiće se sa pomoćnog mosta, a kada se završe stubovi i izgradi nulti element gornje konstrukcije, najveći deo radova će se izvoditi sa glavne konstrukcije mosta. Pomoćni most će svakako biti korišćen do kraja radova, preko njega će se prevoziti oprema, materijal i radnici sve do kraja izgradnje - objašnjava Bajić i dodaje da će domaći izvođači izgraditi sve građevinske inženjerske objekte na trasi, dok će kineski izvođač, osim glavnog mosta, izgraditi i 550 metara konstrukcije preko železničke pruge i 120 metara preko kanala Sebeš.

- Preostalih 20 kilometara saobraćajnica i petlji gradiće domaće firme. S obzirom na to da je i najveći deo materijala iz domaće proizvodnje, može se očekivati da će procenat angažovanosti srpske građevinske privrede preći polovinu vrednosti investicije - kaže Bajić.

Trasa budućih pristupnih puteva mostu preko Dunava prolaziće kroz Pregrevicu, preko Ulice cara Dušana do autoputa Beograd - Novi Sad, do takozvane lakat krivine.

- Generalnim planom Beograda predviđen je most preko Dunava na poziciji Zemun - Borča u okviru saobraćajnice Severna tangenta. Njenom izgradnjom stvaraju se uslovi za povezivanje dva buduća mosta preko Dunava, mogućnost da se na ulazu u grad iz pravca Novog Sada i Šida saobraćaj usmerava ka Zrenjaninskom i Pančevačkom putu i dalje ka severu, a omogućava se povezanost naselja na levoj obali Dunava sa opštinama Zemun i Novi Beograd - ističe Nenad Bajić.

Vrednost 225 miliona dolara

U Direkciji za građevinsko zemljište i izgradnju kažu da trasa ovog saobraćajnog koridora počinje saobraćajnicom T-6 od Novosadskog puta preko Ulice cara Dušana. Severna tangenta prelazi reku Dunav i pravcem sever-severoistok dolazi do Zrenjaninskog puta, odakle nastavlja obilazeći naselje Ovča.

- Severna tangenta treba da omogući bolji saobraćaj na širem području grada čime će se stvoriti uslovi za rasterećenje centra. Na ovaj način stvaraju se i uslovi da se izgradnjom gradske magistralne saobraćajnice na levoj obali Dunava obezbedi razvoj ovog dela grada i na taj način stavi u funkciju gradsko građevinsko zemljište. Tako će vremenom ovde nastati "treći Beograd" - objašnjava Bajić i dodaje da je investiciona vrednost radova 255 miliona dolara.