Besplatna Zabava

Posts Tagged ‘globus’

Kako prenose egipatski mediji, još oko hiljadu osoba je teže i lakše povređeno u sukobu navijača, u kome su korišćene motke, staklene flaše, kamenice, pirotehničke naprave i drugo oružje. Na meti pristalica domaćina prvenstveno su bili igrači Al Alija koji su odmah otrčali u svlačionicu, ali je pravi haos nastao kada su na teren utrčali i brojni gostujući navijači.

- Ovo je najveća katastrofa u istoriji egipatskog fudbala - izjavio je sinoć pomoćnik egipatskog ministra zdravlja Hešam Šeiha, koji je dodao da je većina poginula od posledica potresa mozga i dubokih posekotina.

Među nastradalima ima, prema još nezvaničnim informacijama, i pripadnika policije koji su pokušali da zaustave pobesnelu masu u krvavom piru. Glavnokomandujući egipatskog vojnog saveta, feldmaršal Muhamed Husein Tantavi, odmah pošto je primio vesti o neredima naredio je da nekoliko helikoptera poleti za Port Said kako bi evakuisali gostujuće igrače i navijače. Helikopterima će i deo povređenih biti prebačen u vojne bolnice.

Egipatski parlament će danas održati i vanrednu sednicu na kojoj će se raspravljati o jučerašnjoj tragediji, a tužilaštvo je naložilo i istragu. 

Prva etapa radova na izgradnji keja u Obrenovcu u delu „Zabran" počela je 16. januara, a radi se punom parom uprkos konstantnim niskim temperaturama, koje se spuštaju i do minus deset stepeni.
Radovi će trajati narednih godinu dana, a biće izgrađeno oko 600 metara nasipa. Kej će, pored zaštite obale od erozije, predstavljati i poslednju liniju odbrane od eventualnih poplava.

Omiljeno kupalište

Ovaj veliki projekat zajedničkim snagama izvode JVP „Beogradvode" i opština Obrenovac, dok je izvođenje radova povereno „Vodoprivredi Smederevo".
U prvom, pripremnom delu, biće izgrađeni pristupni putevi, uklonjeno rastinje i biće urađen kameni nabačaj. Prema rečima predsednika opštine Obrenovac Željka Jovetića, izgradnjom keja veliku korist od uređivanja „Zabrana" imaće svi Beograđani kojima je ovo mesto jedno od omiljenih kupališta.
- „Zabran" se prostire na površini od oko 40 hektara i on je jedno od omiljenih kupališta stanovnika ovog dela grada. Mnogi baš u ovom šumarku provode letnje vrele dane i rashlađuju se u reci ili prave roštilj na obali. Mi smo tokom prošle godine izgradili trim i biciklističku stazu, ali nam je cilj da zaštitimo obalu koju Sava bukvalno „jede" i svake godine „uštine" novi metar obale. Prema nekim podacima, reka je u poslednjih 40 godina „progutala" čak 15 metara obale. Nakon završetka keja, povratićemo deo tog prostora, a kruna radova biće kad ceo „Zabran" bude oplemenjen sportskim sadržajima - rekao je predsednik opštine Obrenovac Željko Jovetić.
Kako kažu u preduzeću „Beogradvode", kej će biti moderan i izgledaće poput onog u Zemunu.

Novi drvored

- Trenutno je u toku pripremna faza, što praktično znači da se sređuje teren za izvođenje obimnih radova, koji će početi kad se vreme izlepša. Prva faza radova obuhvata izgradnju oko 200 metara keja koji će se prostirati do ušća Kolubare u Savu. Uklonili smo stabla topole i nisko žbunje koje nam je otežavalo da kamioni i mehanizacija prolaze ka reci. Ovaj deo posla uglavnom se odvija ispod površine vode. Kada posao bude završen, napravićemo novi drvored - rekao je Ivan Karić, savetnik direktora JVP „Beogradvode".
Prema njegovim rečima, projekat uređenja korita Save u beogradskoj opštini Obrenovac jedan je od bitnijih investicija koje izvodi JVP „Beogradvode" na teritoriji prestonice Srbije. Cilj projekta je da se zaustavi štetno dejstvo vode, kao i erozija koja znatno ugrožava okolinu

Uvedene su vanredne mere zbog velikih gužvi za izdavanje legitimacija, pa građani koji nisu izvadili kartu na šalterima „Bus plusa" dobijaju potvrdu sa zakazanim terminom.
To će do 5. februara moći da koriste kao validnu kartu. Takođe, karte za penzionere važiće do 15. februara.
- Sugrađani stariji od 65 godina, koji do sada nisu izvadili personalizovane kartice, to će moći da urade u periodu od 5. do 15. februara, a u ovim hladnim danima treba da ostanu kod kuće. Takođe, na svim mestima vrši se podela brojeva kako bi građani znali u koje tačno vreme oni dolaze na red. Ovu potvrdu mogu da koriste kao validnu kartu sve do 5. februara - saopštili su iz „Bus plusa".
Pri tom, na lokaciji „Palata Beograd" dupliran je broj šaltera.
Elektronski čitači koji služe za verifikaciju, kontrolu i naplatu vožnji ugrađeni su u sve garniture BG voza.
Na svim linijama biće 200 kontrolora koji će sa posebnim aparatom proveravati da li je putnik validirao kartu, s tim da će tokom prvih mesec dana opominjati građane, a kasnije ih i kažnjavati.

U „Beogradskom vodovodu i kanalizaciji" rekli su nam da je u toku jučerašnjeg dana do 14 časova bilo 16 kvarova na vodovodnoj mreži, što je manje nego u istom periodu prošle godine.
- Ekipe odmah izlaze na teren i otklanjaju kvarove, tako da će snabdevanje Beograđana vodom biti potpuno normalno - kaže Zdenka Anđelković, portparol JPK „Beogradski vodovod i kanalizacija".
U JKP „Beogradske elektrane" kažu da su obezbeđene dovoljne količine prirodnog gasa i ostalih energenata tako da korisnici mogu da očekuju uredno snabdevanje toplotnom energijom. Sudeći prema informacijama iz „Elektrodistribucije Beograd", Beograđani nemaju razloga za brigu ni kada je u pitanju snabdevanje električnom energijom. 

Prema njegovim rečima, u istom roku biće završeni i radovi na petlji Batajnica, trasa od Batajnice do Dobanovaca, kao i deo od Orlovače do tunela Straževica.
Mrkonjić je pohvalio radnike koji rade punom parom i na veoma niskim temperaturama čime, kako kako je rekao, potvrđuju da je „domaći građevinski sektor i dalje jak i da za njega nema zime".

Večerašnjim izvođenjem komada u režiji Egona Savina biće spuštena zavesa na saradnju dva teatra, zbog nasilne promene rukovodstva „Uj sinhaza", na čijem će čelu u narednom periodu biti ekstremni desničari.
Upravnik SNP-a Aleksandar Milosavljević ističe da se najstariji profesionalni teatar u Srba do pre samo nekoliko meseci radovao saradnji sa „Uj sinhazom".
- Nažalost, upravo u trenutku kada ta saradnja treba da dobije zamah, ona će po svoj prilici biti prekinuta zbog nekih okolnosti koje su potpuno vanpozorišne i pripadaju politici-zaključuje Milosavljević.
Predstavnica „Uj sinhaza" Ildiko Bala kaže da je situacija veoma teška i da zaposleni ne znaju „šta ih čeka sutra, za dva dana ili u narednih 10 dana".
- Niko ne želi da ostane tamo pod novim desničarskim rukovodstvom, ali mnogi još nisu dali otkaze jer se nadamo da će se desiti neko čudo.
Reditelj predstave „Šuma" Egon Savin smatra da se poslednjih meseci mnogo govori o političkom kontekstu i nelagodi u koje je celo pozorište došlo zbog prisilne smene uprave.
- U drugom planu je, nažalost, ostala činjenica da je reč o jednom od najznačajnijih mađarskih pozorišta. U njemu rade neki od najkvalitetnijih mađarskih glumaca i to je ansambl s kojim sam s ogromnim uspehom u neverovatno kratkom roku uspeo da napravim ozbiljnu i vrednu predstavu - tvrdi Savin. 

Zbog ogromnog interesovanja čitalaca, najtiražniji magazin u Srbiji u poslednjih 20 godina, Nedeljnik, i dalje po promo ceni - samo 10 dinara, samo SREDOM uz Press

Nesvakidašnja pljačka banke dogodila se juče poslepodne u beogradskom naselju Zvezdara, na području šireg centra prestonice Srbije. Ono što ovu pljačku izdvaja iz "mora" drugih nije njen neobičan scenario, već izgled samog aktera. Mladić je u pljačku krenuo noseći garderobu koja je vrednija od njegovog plena!

Prema rečima očevidaca, mladić star oko 25 godina, odeven kao maneken, nosio je skupoceno "Armanijevo" odelo, sa "fensi" jaknom i "umetničkom bradicom" ušao je u banku i uredno stao u red. Iznenada je, na zaprepašćenje svih prisutnih, izvukao pištolj.

- Čovek sa nekim skupim naočarima za sunce, odeven u preskupu garderobu, stao je u red. Izgledao je kao Kijanu Rivs iz filma "Matriks". Na nogama je imao kaubojke - priča šokirani očevidac i nastavlja:

- Samo je u jednom trenutku izvukao pištolj i povikao: "Ovo je pljačka, daj sve pare." Ostao sam u šoku, uplašio sam se, delovao je jako ozbiljno. Sve se dogodilo munjevito, baš kao da je scena sa filmskog platna - dodaje naš sagovornik.

Nakon toga preplašeni radnici nisu imali izbora osim da urade kako im je tražio "maneken" sa pištoljem u ruci. Oni su mu predali oko 500.000 dinara nakon čega je razbojnik pobegao. Srpski Džon Dilindžer pobegao je u pravcu Ulice Živka Davidovića, a policija pretpostavlja da je imao saučesnika koji ga je u blizini čekao u automobilu.

Novi sistem upravljanja javnim prevozom, "bus plus", počeće da funkcioniše od sutra, a juče je otvoren najvažniji deo tog sistema - Operativno-kontrolni centar (OKC) Direkcije za javni prevoz, u kome će se pratiti kretanje vozila na svim linijama. Prvih mesec dana kontrolori će zbog grešaka u overavanju samo upozoravati putnike kako bi se navikli na novi sistem.

Sva vozila javnog gradskog prevoza vide se na mapama i u svakom trenutku se zna ko vozi autobus, kojom brzinom se vozilo kreće i gde se trenutno nalazi. Dispečeri su prošli obuku i svako od njih je dužan da upravlja određenim brojem vozila, da prati njihovo kretanje, a preko kompjutera mogu putem poruka da komuniciraju sa vozačima.

Nove usluge

Mogu poslati poruku vozačima, koju će on videti na displeju, ali i da od vozača prima unapred definisane poruke tipa "saobraćajna nezgoda", "potrebna hitna pomoć", "zastoj"...

- Sistem poseduje dnevne proračune pa će se u svakom trenutku znati koliko putnika se vozilo na jednoj liniji na dnevnom nivou, na kojoj stanici se najviše puni neki autobus, gde su najveće gužve i zastoji koji utiču na brzinu kretanja gradskih autobusa tramvaja i trolejbusa - rekao je Goran Stanojević, pomoćnik direktora Direkcije za javni prevoz.

Aleksandar Bijelić, gradski menadžer, najavio je da će tokom ove godine na stajalištima za gradski prevoz biti postavljeni ekrani na kojima će biti informacije o linijama, njihovom kretanju i opterećenosti i dodao da je u planu i uvođenje usluga SMS servisa, putem koga će građani moći da se informišu kada im stiže autobus, kolika je gužva i slično.

- Tokom narednih mesec, dva trajaće period prilagođavanja novom sistemu javnog prevoza i elektronskih karata, a građani će tek nakon toga moći da uvide prednosti i efekte novog sistema. Takođe, sistem će ukazati i na opterećenost pojedinih linija, što će omogućiti promene nabolje - rekao je Bijelić.

Kako bi svi korisnici imali vremena da se naviknu na novi sistem, u početku će overavanje karata biti moguće i tokom vožnje, a ne samo dok je vozilo na stanici. Kontrolori će tokom februara samo opominjati sugrađane koji nisu overili kartu prilikom ulaska, ali će i pružati sve informacije u vezi sa novim sistemom.

Iskustva iz osam zemalja

Zoran Šarac, direktor Direkcije za javni prevoz, rekao je da je 1.851 vozilo GSP-a, "Laste", privatnih prevoznika i BG voza spremno da učestvuje u novom sistemu.

- U vozila je ugrađeno 6.400 validatora za karte, kao i kompjuterski aparati kod vozača. Prema poslednjim podacima, do 30. januara je izdato 488.060 personalizovanih kartica, što je veći broj od do sada kupljenih markica - rekao je Šarac.

Erik Unal, direktor firme "Ken kart", koja je radila na izradi "bus plus" kartica, istakao je da je to preduzeće radilo karte za osam zemalja i da je izradilo ukupno 10 miliona "pametnih" kartica.

Od 18. januara, od kako je počela prodaja i dopuna nepersonalizovanih karata, dopunjeno je 41.710 nepersonalizovanih kartica, a 80.000 sugrađana starijih od 65 godina uplatilo je svoje kontrolne markice za ovu godinu. 

Reporteri Pressa proveli su juče dan u debelom minusu sa radnicima gradske čistoće. Zubato sunce nad Beogradom, ali minus pet ne može da prebaci. Džaba slojevito oblačenje, vunene kape i rukavice, šalovi i džemperi, džaba saveti lekara, hladnoća se uvlači u svaku poru i peče svaku kost... Ali sve to nije dovoljno da zaustavi ekipe "Gradske čistoće". Kad se mora, nije teško, kažu.

Iz baze u Mije Kovačevića krenuli smo ka Starom Gradu i Cetinjskoj ulici. Prolazimo kroz Bulevar despota Stefana, nakratko se zadržavamo na trgu, vozimo se dalje ka ulici Maršala Birjuzova, zastajemo u Carice Milice, nastavljamo dalje ka Kraljice Natalije i Balkanskoj, slede Dečanska, Makedonska, pa Kosovska i Svetogorska, Francuska i Vasina, da bi se sve završilo tamo gde je mnogo toga, kad je prestonica u pitanju, počelo - na Trgu Nikole Pašića.

Na smrznutom asfaltu

Nije ovo, međutim, tekst o novoj promotivnoj turi razgledanja grada, niti istorijski podsetnik za neupućene ili ponavljače.

- Idi da napraviš reportažu o komunalcima, kako im je na ovom minusu, na šta se žale i šta im najteže pada, uspevaju li da se zgreju i slično - ovako je otprilike glasio urednički zadatak koji me, kada sam video da će temperatura varirati između minus devet i minus pet, i nije preterano obradovao.

Elem, redakcijsku fotelju zamenio je "smećar" "Gradske čistoće", u kome se družimo sa vozačem Tihomirom, dok su na drugom kraju kamiona "zakačeni" Romi Kruezi Velija i braća Emrah i Lazar Saiti, saborci i sapatnici na beogradskom smrznutom asfaltu.

- Ladno je kad stojiš, a kad radiš uspeš da se ugreješ. Kad znaš da moraš, nije teško. Nemam na šta da se žalim, zima jeste, ali mora da se radi - priča Emrah, stariji od braće Saiti, ali mlađi po stažu u ovom preduzeću, pa tamo gde je on stao nastavlja Lazar:

- Stalno radimo zajedno, pa kod nas sve ide brzo. Uigrali smo se, zna se ko šta radi, ne gubimo vreme. Bila zima ili vrućina, posao je takav kakav je, ne vredi kukati. Valja platu zaraditi - zrači optimizmom radnik iako mi nije jasno odakle mu za to razloga na ovom mrazu.

Ovaj uigrani kvartet, koji za nešto više od dva sata isprazni najmanje 140 kontejnera u više od 20 ulica, predvodi tridesetogodišnji Velija Kruezi.

Nije lako ni vozaču

- Teška je ova rabota, ovaj naš posao. Nekima se omakne da nas pohvale, dok su drugi stalno nezadovoljni. Vazda smo nešto krivi, smeta kad nosimo smeće, smeta kada ga ne nosimo. Te što ste došli sad, dođite posle, te gde ste do sad, stalno nam nešto dobacuju. Još sad i ovaj minus, ali šta je tu je - žali nam se Kruezi.

Vozač kamiona, Tihomir, pravda se da ni njemu nije lako, iako sedi u ugrejanoj kabini.

- Svi kažu vozač, pa šta, baš mi je to posao. Ali nije tako. Morate da pazite na vozilo, na bezbednost radnika, na pešake, još ako je klizavo a ulice uske, pa to vam je rudarski posao. Naši ljudi i ne vode baš računa o parkiranju, pa je to nekad i najveća teškoća - dobacuje Tihomir i rastajemo se.