Besplatna Zabava

Beogradski taksisti traže uvođenje jedinstvene cene usluga svih taksi-udruženja i ukidanje popusta na poziv, čime bi građanima ukinuli mogućnost izbora jeftinijeg prevoza. Komisija za zaštitu konkurencije tvrdi da je to protivzakonito!

Beogradska taksi-udruženja traže od gradskih vlasti da se uvede jedinstvena i povećana cena prevoza, kao i ukidanje popusta na poziv!

To bi značilo da taksisti međusobno mogu da se dogovore da cena starta i pređenog kilometra bude onoliko koliko žele, a da niko ne sme da vozi po manjoj ceni niti da daje popuste! Na ovaj način bi praktično bio uveden kartelni sporazum, odnosno monopol na tržište i ukinuta mogućnost izbora korišćenja jeftinijeg taksi prevoza.

U gradskoj upravi, koja bi trebalo da razmotri zahteve taksista, kažu da zasad nemaju zvaničan stav, ali da ideju o ukidanju popusta na poziv "načelno podržavaju".

- Iskustva u drugim gradovima u svetu su pokazala da popust na poziv nije dobra ideja, i u malom broju slučajeva se primenjuje. Sačekaćemo konsultacije sa stručnim službama i u narednih desetak dana donećemo odluku koja je u skladu sa zakonskim propisima - kaže član Gradskog veća Dejan Mali.

Grad nema ovlašćenje

Aleksandar Đukić iz Direkcije za javni prevoz potvrđuje da gradska vlast razmatraju uvođenje jedinstvenih cena.

- Gradonačelnik Đilas se izjasnio da podržava ovu ideju, ali samo pod uslovom da ne postoji nijedna zakonska prepreka - kaže Đukić.

Međutim, predsednica Komisije za zaštitu konkurencije Dijana Marković-Bajalović jasno i precizno kaže za Press da je uvođenje minimalne cene protivzakonito!

- Po Zakonu o cenama, cene su slobodne. Grad može da utvrđuje samo uslove funkcionisanja javnog gradskog prevoza, ali ne sme da određuje cene! U određenim slučajevima, a u skladu sa odlukom Skupštine grada, može se odrediti najveća propisana cena taksi usluge, ali bi i ta odluka bila zakonski diskutabilna. Gradske vlasti jednostavno nemaju ingerencije da se bave pitanjem cena - kategorična je Marković-Bajalović.

Međutim, taksisti tvrde da oni nemaju nameru da uvedu monopol, nego red na tržište. Na pitanje novinara zašto udruženja ne puste tržište da samo odredi ko će opstati ili propasti, predsednik udruženja "Beotaksi" Milivoje Armuš tvrdi da dosadašnji način naplate taksi-usluga "pravi bednike od svih kolega".

Voze krševe, ne plaćaju poreze

- Ako je neko budala da vozi po nerealno niskim cenama, onda mu nije mesto na ulici nego u ludnici! S takvim cenovnikom većina njih ne plaća obaveze prema državi i uništava automobile koje ne mogu da održavaju - objašnjava Armuš.

Predsednik udruženja "Žuti taksi" Veroljub Čubrić kaže za Press da nam se "ceo svet smeje zbog popusta na poziv"?!

- Ovako niska cena za taksistu je dobra samo za trenutni dobitak, ali ga dugoročno uništava. Zbog toga voze krševe i ne plaćaju obaveze. Grad je naručio, i dobro platio, "Betamol" studiju pre nekoliko godina, dok je gradonačelnik bio Nenad Bogdanović. Prema toj analizi, utvrđeno je da bi se kvalitet taksi usluga poboljšao uvođenjem jedinstvene minimalne cene i rešavanjem pitanja "divljih" taksista. Ovo nije naša inicijativa, mi samo podsećamo grad na ono što je odavno trebalo da se uradi - priča Čubrić.